Quick Group amplia la propria offerta nel settore e presenta al Cannes Yachting Festival 2026 le eliche di manovra elettriche con una gamma QSY rinnovata e completa, i nuovi comandi Pacific ed infine QCentric, una piattaforma tecnologica basata su CAN bus.
LE ELICHE DI MANOVRA QSY
L’offerta QSY si arricchisce di nuovi modelli e di un nuovo tunnel da 215 mm, che va a colmare il divario tra le versioni da 185 e 250 mm. La gamma parte dal BT QSY 140-50 a 12 V, capace di sviluppare 50 kgf di spinta con un tunnel da 140 mm, e arriva al BT QSY 300-350 a 48 V, con una spinta massima di 350 kgf e un tunnel da 300 mm.
L’ampliamento consente a Quick Group di coprire un’ampia fascia di imbarcazioni, dai dayboat e centre console di circa 7 metri fino ai superyacht di 30 metri. A seconda del modello, sono disponibili configurazioni con alimentazione a 12/24 V e 24/48 V, offrendo ai cantieri una maggiore libertà nella progettazione dell’impianto elettrico di bordo.
“Questi nuovi modelli, insieme alla modularità introdotta con il nuovo formato di tunnel da 215 mm, consentono alla gamma QSY di offrire fino a 350 kgf di spinta e ai costruttori di adottare la stessa tecnologia brushless su un’ampissima gamma di imbarcazioni fino a 30 metri, o anche oltre, a seconda della geometria e del peso dello scafo o qualora il costruttore scelga un’installazione con doppia elica di manovra”, afferma Lorenzo Mongiardo, Chief Technical Officer di Quick Group. “Abbiamo ascoltato il mercato e sviluppato ogni modello per ottenere esattamente il livello di spinta desiderato, intervenendo anche sulla messa a punto per garantire prestazioni specifiche e, allo stesso tempo, offrire diverse possibilità di alimentazione”.
Alla base della gamma QSY c’è un motore sincrono brushless ad alta efficienza, abbinato a inverter integrati e al controllo proporzionale nativo. Secondo Quick Group, questa configurazione permette di ottenere una risposta immediata della coppia, ridurre i consumi energetici e gli interventi di manutenzione e contenere la rumorosità durante il funzionamento.
PACIFIC: I NUOVI COMANDI
Tra le novità Quick Group troviamo Pacific, una nuova serie di interfacce di comando sviluppata per offrire un controllo più intuitivo e integrato. I nuovi comandi sono progettati per funzionare con l’intera gamma di eliche di manovra Quick Group, ma sono stati ottimizzati in particolare per sfruttare le caratteristiche della serie QSY.
Pacific sarà disponibile in tre versioni: T1, T1XL e T2XL, in modo da adattarsi a diverse configurazioni di eliche e alle dimensioni delle imbarcazioni. Il sistema sfrutta le possibilità offerte dal controllo proporzionale delle QSY e integra funzioni legate alla precisione di manovra, alla diagnostica e all’integrazione digitale.
“Nello sviluppo dei nuovi comandi ci siamo concentrati sulla semplicità di installazione”, afferma Mongiardo. “È davvero un abbinamento perfetto tra le eliche di manovra QSY e i relativi comandi. Inoltre, l’installazione è semplice e compatta, e le unità T1XL e T2XL occupano lo stesso ingombro sulla consolle di comando. Se, per esempio, un cliente decide di effettuare un upgrade aggiungendo un’elica di manovra di poppa, e quindi una leva di comando aggiuntiva, non è necessario praticare un foro di dimensioni diverse nella consolle”.
Un altro aspetto riguarda l’integrazione con sistemi di controllo e manovra sviluppati da aziende terze. La serie Pacific può infatti interfacciarsi con piattaforme OEM come Volvo Penta, Mercury Marine e Xenta, attraverso gateway dedicati e connessioni compatibili con lo standard NMEA 2000.
LA PIATTAFORMA QCENTRIC
Il terzo elemento della nuova proposta è QCentric, una piattaforma tecnologica basata su CAN bus che Quick Group ha sviluppato con l’obiettivo di creare un’architettura comune per i propri prodotti e per sistemi di terze parti.
QCentric non è pensato soltanto come un nuovo protocollo di comunicazione, ma come un framework aperto e scalabile attraverso il quale collegare prodotti, funzioni e tecnologie appartenenti a differenti famiglie. L’obiettivo è creare un ecosistema nel quale le diverse soluzioni Quick Group possano comunicare tra loro e, allo stesso tempo, interfacciarsi con sistemi esterni.
“QCentric, in sostanza, è un protocollo CAN bus, ma per noi è molto più di questo: è un ecosistema aperto e scalabile, progettato per connettere prodotti, funzioni e tecnologie attraverso un’architettura comune”, spiega Mongiardo. “Il sistema di comando Pacific per le eliche di manovra è il primo a utilizzare QCentric, ma la piattaforma è stata concepita fin dall’inizio per integrare prodotti Quick Group come le nostre eliche di manovra, le pinne stabilizzatrici, i salpa ancora e altre soluzioni, restando al contempo aperta all’integrazione con i sistemi dei nostri partner e di altre aziende”.
L’architettura QCentric supporta protocolli standard del settore, tra cui NMEA 2000, e utilizza gateway e interfacce dedicate per collegare altri sistemi di bordo. In questo modo è possibile integrare le eliche di manovra e gli altri prodotti Quick Group con joystick di terze parti e sistemi di manovra assistita.
Per i cantieri, l’obiettivo è semplificare l’installazione e ridurre la complessità dell’architettura elettronica, mantenendo la possibilità di ampliare il sistema in futuro. La stessa piattaforma può quindi essere utilizzata su imbarcazioni di dimensioni differenti, dalle unità più piccole fino ai grandi yacht.
“Quick Group non si limita più a introdurre singoli prodotti sul mercato: stiamo costruendo un ecosistema tecnologico integrato, nel quale la vera innovazione nasce dalla capacità di connettere tutto”, conclude Mongiardo. “QSY offre la nuova generazione di eliche di manovra con tecnologia brushless, Pacific offre un’esperienza di comando moderna, intuitiva e flessibile, mentre QCentric fornisce l’architettura digitale. Il risultato è una maggiore semplicità di integrazione, una riduzione della complessità e una piattaforma che può essere ampliata in futuro, offrendo a cantieri, progettisti e armatori un’esperienza di bordo più moderna, intuitiva e coerente”.