PRESTIGE lancia la nuova versione EVO, a due anni dal debutto dell’M8, ottimizzando spazi, linee e finiture secondo la filosofia della M-Line. Volumi, eleganza e funzionalità: con i suoi (quasi) venti metri di lunghezza, l’M8 EVO interpreta il concetto di grande yacht sfruttando i vantaggi dell’architettura a doppio scafo, senza rinunciare alla raffinatezza tipica di un moderno motor yacht.
Abbiamo testato la nuova ammiraglia della serie nelle acque di Monfalcone, analizzandone il comportamento in mare, le qualità costruttive e le soluzioni dedicate alla vita a bordo.
Con la versione EVO, PRESTIGE interviene in modo mirato su un progetto già apprezzato dal mercato, raccogliendo i suggerimenti degli armatori e affinando ogni dettaglio senza alterarne la filosofia originale. A spiegarlo è Jean-François Lair, PRESTIGE Brand Director: “Con il nuovo M8 EVO, PRESTIGE compie un nuovo passo avanti nell’evoluzione dell’ammiraglia della M-Line. Questo nuovo modello è il frutto di un dialogo costante con i proprietari di M8 che navigano in tutto il mondo, unito alla sinergia tra il savoir-faire industriale francese e l’innovativo design italiano”.
Il nuovo modello introduce una serie di aggiornamenti che riguardano estetica, vivibilità e distribuzione delle aree, mantenendo però intatta quella sensazione di equilibrio che caratterizza tutta la M-Line. La versione EVO non rappresenta quindi un semplice restyling, ma uno sviluppo del modello originale presentato due anni prima.
D’altronde, la gamma M offre una proposta piuttosto unica nel panorama nautico: a differenza di molti catamarani a motore nati dall’evoluzione di piattaforme veliche, questi modelli sono stati progettati fin dall’inizio come veri motor yacht, con un’architettura navale sviluppata specificamente per questo tipo di propulsione. Una scelta che permette di sfruttare i vantaggi del doppio scafo senza rinunciare a proporzioni eleganti, linee filanti e un comportamento in mare concepito per la crociera di alto livello.
Guarda l’intervista a Michelangelo Casadei, General Manager Business Unit presso Groupe Beneteau.
PRESTIGE M8 EVO: ESTERNI E INTERNI
Osservando il PRESTIGE M8 EVO si percepisce immediatamente la maturità del design. Pur conservando le proporzioni che hanno decretato il successo del modello originale, il profilo appare oggi ancora più armonioso grazie alle nuove finestrature laterali e al fashion plate ridisegnato, elementi che alleggeriscono visivamente la silhouette e conferiscono maggiore personalità allo yacht.
I supporti verticali dell’hard-top sono stati inoltre rivisti per creare una maggiore continuità stilistica con la M7 e rafforzare il family feeling dell’intera M-Line.
Al primo impatto, tuttavia, colpiscono gli enormi volumi disponibili. I quasi nove metri di baglio vengono sfruttati con intelligenza, senza mai dare la sensazione di trovarsi su un’imbarcazione massiccia. Al contrario, ogni ambiente mantiene una notevole leggerezza visiva grazie alle grandi superfici vetrate e al continuo dialogo tra interni ed esterni.
Il pozzetto di poppa è uno degli spazi più riusciti dell’intero progetto. Affacciato direttamente sul mare, si sviluppa come una vera terrazza sull’acqua, dove la zona living diventa il naturale punto di ritrovo durante la permanenza in rada. La piattaforma da bagno estende ulteriormente il rapporto con l’elemento marino, realizzando un ambiente ideale sia per il relax, sia per la gestione dei water toys e del tender.
Anche il flybridge è stato completamente riprogettato nella versione EVO. L’eliminazione della scala interna e il nuovo disegno dei supporti dell’hard-top hanno permesso di ottenere un ponte superiore ancora più aperto e sfruttabile, sviluppato praticamente su tutta la larghezza dello yacht. Qui trovano spazio grandi aree prendisole, una zona pranzo e un living panoramico che diventa probabilmente il luogo più piacevole da vivere durante la navigazione o nelle soste all’ancora.
A prua, invece, l’M8 EVO propone un’altra area dedicata al relax, più riservata e raccolta, perfetta per chi desidera godersi il mare lontano dalla convivialità delle zone di poppa.
Entrando nel salone principale emerge chiaramente uno dei punti di forza della filosofia PRESTIGE: la continuità degli spazi. Le grandi porte vetrate eliminano quasi completamente il confine tra pozzetto e interni, mentre le finestrature panoramiche regalano una vista sul mare a 360 gradi.
La disposizione degli ambienti è stata fortemente rivista: una delle modifiche più significative riguarda la postazione di comando interna, che è stata spostata accanto al divano sulla sinistra. Questa scelta ha consentito di recuperare spazio prezioso all’interno del salone principale e di ampliare la cucina, ora collocata a dritta: concepita come un ambiente conviviale, dialoga direttamente con la dinette e con il salone, grazie anche alla presenza di un mobile bar integrato, pensato per favorire la socialità tra armatore, ospiti ed equipaggio.
La nuova zona pranzo, elegantemente integrata nell’area living, accentua lo stile residenziale degli interni. Le finiture confermano il livello qualitativo raggiunto dal marchio francese: legni naturali, tessuti ricercati e tonalità ispirate al mondo dell’architettura contemporanea danno vita a un’atmosfera sofisticata, mai eccessiva. Tutto trasmette la sensazione di comfort che si percepisce in una moderna villa affacciata sul mare.
Ma è probabilmente sottocoperta che il PRESTIGE M8 EVO riesce a distinguersi maggiormente rispetto a molte imbarcazioni della stessa metratura. La configurazione a doppio scafo permette infatti di ottenere volumi normalmente riservati a yacht ben più grandi, con cabine che beneficiano sia della generosa larghezza disponibile sia della completa separazione tra gli ambienti.
La suite armatoriale, con una superficie di circa 20 m², rappresenta il cuore dell’M8 EVO. Il nuovo layout introduce una cabina armadio walk-in, suddivisa in due aree dedicate, che collega la zona notte dal bagno privato: luce naturale, privacy e comfort convivono così in perfetto equilibrio, garantendo il massimo benessere durante le lunghe permanenze a bordo.
Lo stesso linguaggio stilistico è stato impiegato per le cabine ospiti, caratterizzate da volumi importanti, ampie superfici vetrate e un livello di finiture perfettamente coerente con quello dedicato all’armatore. Anche questa zona segue la filosofia di flessibilità della M-Line: PRESTIGE propone diverse opzioni di layout, che consentono di privilegiare una maggiore capacità ricettiva, una cabina VIP oppure soluzioni più adatte alla vita familiare.
Un altro tratto distintivo dell’M8 EVO è infatti l’approccio semi-custom adottato dal cantiere, che offre all’armatore la possibilità di personalizzare diversi aspetti di interni ed esterni, scegliendo configurazioni e soluzioni capaci di adattarsi a differenti stili di vita.
A rendere ancora più piacevole la permanenza a bordo contribuiscono inoltre l’eccellente isolamento acustico e la naturale stabilità garantita dalla piattaforma multiscafo, che migliorano sensibilmente il comfort durante le lunghe permanenze all’ancora.
LA PROVA DI NAVIGAZIONE
Abbiamo avuto l’occasione di provare il PRESTIGE M8 EVO nelle acque di Monfalcone, prima del suo debutto ufficiale al Cannes Yachting Festival 2026. La giornata ci ha offerto le condizioni ideali per valutare il comportamento dello yacht sia alle basse andature, sia durante la navigazione di crociera.
A bordo eravamo in 12 persone, con i serbatoi di carburante e acqua al 50%, una configurazione che rappresenta un normale utilizzo in crociera. L’esemplare provato era equipaggiato con due motori MAN i6 da 730 HP ciascuno, per una potenza complessiva di 1.460 HP: una configurazione adatta alla filosofia di questo grande multiscafo, votata al comfort e all’efficienza più che alla ricerca della velocità pura.
Per tutta la prova abbiamo scelto di condurre l’imbarcazione dalla postazione di comando sul flybridge, la posizione che meglio permette di apprezzare la visibilità e il controllo offerti da uno yacht di queste dimensioni durante la navigazione.
Fin dalle prime manovre emerge la caratteristica principale: la stabilità offerta dall’architettura a doppio scafo. Lo yacht trasmette immediatamente una sensazione di solidità e sicurezza, accompagnando il driver nelle operazioni in porto, così come nella navigazione in mare aperto. L’accelerazione è progressiva e il passaggio alle diverse andature avviene senza variazioni improvvise di assetto. A 1.000 giri/min l’M8 EVO naviga a 8,4 nodi con un consumo complessivo di 26,1 l/h, un valore perfettamente in linea con gli 8-9 nodi indicati dal cantiere come velocità ottimale di trasferimento.
Salendo di regime, la progressione rimane sempre fluida: intorno ai 1.700 giri/min si raggiungono circa 15,5 nodi, mentre a 2.000 giri/min la velocità è di 18,7 nodi. Alla massima andatura, pari a 2.350 giri/min, il PRESTIGE M8 EVO tocca 21 nodi con un consumo totale di carburante di 315 l/h, vale a dire 15 l/nm.
Le risposte al timone sono precise e progressive e, nonostante gli importanti volumi, la conduzione risulta intuitiva. La larghezza generosa dello yacht non compromette mai la percezione di controllo, confermando una delle doti chiave del progetto: offrire grandi volumi abitativi, senza rinunciare alla facilità di gestione in navigazione.
LE NOSTRE IMPRESSIONI FINALI
Con l’M8 EVO, PRESTIGE ha affinato nei dettagli un progetto già di per sé vincente. Le modifiche introdotte interessano proprio gli aspetti che incidono maggiormente sulla quotidianità dell’armatore: spazi ancora più aperti, una distribuzione degli ambienti più razionale, un flybridge completamente rinnovato, interni che raggiungono un livello qualitativo vicino a quello di una residenza contemporanea. Il risultato è un motor yacht che interpreta il concetto di lusso puntando sulla qualità dell’esperienza. L’architettura multiscafo diviene così una vera piattaforma abitativa capace di offrire comfort, stabilità e un nuovo modo di vivere la navigazione. Per chi desidera trascorrere lunghi periodi a bordo e cerca un’imbarcazione capace di combinare autonomia, spazio e piacere di navigazione, l’M8 EVO rappresenta oggi una delle proposte più interessanti nel panorama dei multiscafi a motore.
SCHEDA TECNICA PRESTIGE M8 EVO
- Lunghezza fuori tutto 19,98 m
- Lunghezza scafo 19,67 m
- Larghezza massima 8,85 m
- Pescaggio (a pieno carico senza hard-top) 1,73 m
- Capacità serbatoio carburante 3.700 l
- Capacità serbatoio acqua dolce 1.050 l
- Capacità boiler acqua calda 120 l
- Cabine 4 / 5 + 1 cabina equipaggio (standard) + 1 opzionale
- Posti letto 8 / 10 + 2 equipaggio (standard) + 2 equipaggio opzionale
- Motorizzazione MAN i6 2×730 HP
- Designer Garroni Design
- Categoria omologazione CE A 18 / B 22 / C 33 / D 35
- Prezzo base a partire da € 5.170.000,0
CANTIERE
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