Nove metri di lunghezza, una vocazione avventurosa e una filosofia progettuale che fonde gli spazi di una barca cabinata con la praticità di un RIB. Il nuovo Highfield ADV9 rappresenta l’evoluzione più ambiziosa del cantiere: un weekender offshore capace di affrontare lunghe navigazioni, offrire comodità da crociera e mantenere prestazioni di assoluto rilievo. Abbiamo messo alla prova l’ammiraglia della serie nelle acque di Palma di Maiorca.
Negli ultimi anni Highfield Boats ha costruito la propria reputazione internazionale grazie a una gamma di gommoni e tender caratterizzati da robustezza, leggerezza e qualità costruttiva. Il marchio, oggi tra i leader mondiali nel segmento dei RIB, ha progressivamente ampliato la propria offerta entrando nel mercato delle imbarcazioni da diporto più evolute.
La serie ADV è il frutto di questa evoluzione. Dopo il successo dell’ADV7, un’adventure boat per uscite giornaliere e weekend brevi, il cantiere compie un ulteriore passo in avanti con l’ADV9, un modello progettato da VOM Creations, che interpreta in chiave moderna il concetto di cabin crossover.
Più che un semplice gommone cabinato, è una piattaforma polivalente destinata tanto all’armatore privato quanto agli impieghi professionali, dal charter ai servizi di supporto per yacht, senza dimenticare chi cerca un mezzo per vivere il mare in ogni stagione.
IN COPERTA
A colpo d’occhio l’ADV9 trasmette immediatamente un senso di solidità e avventura. Le linee sono tese, moderne e muscolose, con una prua alta e protettiva che sottolinea la vocazione offshore del progetto. La lunghezza fuori tutto raggiunge i 9,20 metri, mentre la larghezza massima di 3,27 metri garantisce una presenza importante sull’acqua, contribuendo a creare spazi interni ed esterni superiori alla media della categoria. Il battello è omologato in categoria B/C, con una capacità di 8 persone in categoria B e fino a 12 in categoria C, un dato che ne conferma la versatilità e l’attitudine alla navigazione in alto mare.
Tra gli elementi più interessanti spiccano i tubolari “slide-on”, che – diversamente dai RIB tradizionali – sono posizionati molto alti rispetto alla linea di galleggiamento in modo da offrire protezione e sicurezza, in particolare in fase di ormeggio, fungendo così da parabordo permanente. Questa configurazione consente inoltre di migliorare la deviazione degli spruzzi e di mantenere il ponte asciutto anche con mare formato.
Il design “flush deck” facilita gli spostamenti da poppa a prua, esaltando la pulizia delle linee. Il pozzetto rappresenta uno dei punti di forza dell’imbarcazione. È possibile accedervi grazie al passaggio laterale a dritta. La configurazione prevede una grande dinette a U che si sviluppa attorno a un tavolo centrale in teak, realizzando un’area conviviale ideale per pranzi, aperitivi o momenti di relax all’ancora. Le sedute sono particolarmente curate sia nell’ergonomia sia nelle finiture: le sellerie, caratterizzate da una lavorazione trapuntata a motivo esagonale, compongono un ambiente elegante e contemporaneo. Numerosi portabicchieri, vani portaoggetti e spazi di stivaggio denotano grande attenzione alla vita all’aperto.
Pratica anche la dimensione delle piattaforme di poppa, che permettono un agevole ingresso in acqua e facilitano le operazioni durante gli ormeggi. L’hard-top rappresenta uno degli elementi distintivi dell’Highfield ADV9: la struttura, dal design moderno e sportivo, integra nella porzione superiore sei portacanne e una particolarissima vetrata, posta al di sopra della dinette.
Non manca, naturalmente, un grande parabrezza avvolgente nella zona di pilotaggio, che garantisce una visibilità eccellente. La postazione di guida presenta tre sedili individuali ammortizzati che assicurano comfort anche nelle lunghe navigazioni offshore. Le poltrone mostrano una cura progettuale normalmente associata a modelli di dimensioni superiori, con schienali avvolgenti e imbottiture generose. La console è moderna e razionale: l’ampio pannello nero ospita un display multifunzione e tutta la strumentazione necessaria per la navigazione. La disposizione dei comandi risulta intuitiva e ben studiata.
Un’altra soluzione salta all’occhio: a differenza dei tradizionali RIB cabinati, che prevedono il posto di comando a dritta e l’accesso in cabina a sinistra, l’ADV9 inverte le aree, offrendo l’ingresso sottocoperta dal lato destro. Una scelta diversa nel panorama nautico, che modifica anche la distribuzione dei flussi a bordo.
Attraverso due scalini protetti da murate alte e tubolari rialzati, si raggiunge la zona prodiera, dedicata interamente al prendisole. Il bordo libero, ricoperto in teak, aumenta la sicurezza degli ospiti durante gli spostamenti. La sensazione generale è quella di una barca progettata per essere utilizzata realmente in mare aperto e non soltanto per il diporto costiero.
GLI INTERNI
Se all’esterno l’ADV9 convince per robustezza e funzionalità, è negli interni che emerge con maggiore chiarezza la sua natura di crossover. La cabina sottocoperta sorprende per volumetria e luminosità. Gli ampi finestrini laterali e il passo d’uomo superiore garantiscono una buona illuminazione naturale e contribuiscono a rendere gli ambienti accoglienti. Le finiture combinano superfici bianche, inserti effetto legno chiaro e illuminazione LED indiretta, che dà vita a un’atmosfera ricercata e rilassante. Negli interni sono previsti fino a quattro posti letto, cucina e bagno separato.
L’armatore può inoltre equipaggiare l’imbarcazione con sistemi di riscaldamento o climatizzazione, così da utilizzarla per tutto l’anno. La possibilità di installare una camper hood amplia ulteriormente il comfort nelle mezze stagioni o durante le soste prolungate.
LA PROVA DI NAVIGAZIONE DELL’HIGHFIELD ADV9
Abbiamo l’opportunità di provare l’Highfield ADV9, equipaggiato con due Honda BF250 V6 da 250 cavalli ciascuno, nelle acque di Palma di Maiorca.
A bordo siamo in tre persone. Fin dalle prime accelerazioni emerge chiaramente la personalità del progetto. L’ADV9 non cerca effetti speciali ma punta su una navigazione solida, prevedibile e rassicurante. La carena affronta l’onda con sicurezza, mantenendo assetti sempre equilibrati. La posizione rialzata dei tubolari contribuisce a mantenere il ponte asciutto anche quando si aumenta la velocità. La protezione offerta dal parabrezza e dall’hard-top risulta particolarmente efficace durante le percorrenze più lunghe, mentre le sedute ammortizzate filtrano adeguatamente le sollecitazioni trasmesse dallo scafo. La planata avviene progressivamente e senza impennate marcate, caratteristica che facilita la conduzione anche a chi non possiede una lunga esperienza di navigazione offshore.
Ai regimi intermedi l’imbarcazione esprime il miglior compromesso tra comfort, consumi e velocità di trasferimento. La velocità massima registrata durante il test è stata di 43,6 nodi a 6.150 giri, con un consumo totale di 178 l/h. L’andatura più interessante per la crociera si colloca a 23,8 nodi a 4.000 rpm, fascia nella quale l’ADV9 offre una navigazione particolarmente fluida e confortevole, mantenendo consumi ancora compatibili con lunghe percorrenze, pari a circa 66 l/h totali.
L’Highfield ADV9 è un RIB cabinato progettato per chi non vuole fermarsi alla classica uscita giornaliera. Buona protezione, spazi ben sfruttati e una navigazione solida ne fanno una barca adatta anche a programmi più ambiziosi.
ALLESTIMENTO
STANDARD
Console; sistema di governo; volante; coperta antiscivolo; tubolari in Hypalon; arredi cabina; vetri, parabrezza e porta cabina; panca centrale poppa; sedili imbottiti pilota e passeggero; pannelli interni imbottiti; battagliola prua; passaggi laterali di poppa; impianto elettrico base; bitte; hard-top; wet bar; portacanne integrato nel telaio dell’hard-top; postazione di guida 3 sedute; albero radar; luci navigazione e luce fonda a LED; predisposizione per tunnel dell’elica di prua; prese USB/USB-C; caricatore smartphone Scanstrut; doppie pompe di sentina elettriche automatiche; pompa sentina manuale di emergenza; tromba; scafo resina ad alta resistenza, infuso sottovuoto; pannello interruttori LED; volante Gussi Design; piattaforme e scaletta da bagno; asta portabandiera; 12 portabicchieri; illuminazione LED di cortesia in coperta; porta scorrevole cabina oscurata; finestratura tetto oscurata; oblò cabina; prese USB in cabina; gavone tecnico con pistoni a gas; coperta a filo completamente autosvuotante anche da fermo; porte di poppa; parabrezza a tutta altezza.
OPTIONAL
Salpancora; roll-bar; boccaporto supplementare di prua; portapacchi alluminio per tetto; sedili riscaldati; panche laterali/divani pozzetto; tavolo pozzetto; cuscino tavolo; cuscino prendisole prua; Flexiteek; Scanstrut Atmos; 1 o 2 frigoriferi cucina; piano cottura a gas; piano cottura elettrico; grill elettrico; vasca esche vive; pacchetto illuminazione RGB; luci subacquee; faro ricerca; tettucci parasole prua e poppa; tendalino; materasso cabina; caricatore wireless cabina di prua; copertura sedile WC in tessuto; tende cabina; impianto riscaldamento; aria condizionata; impianto acqua dolce; WC con sistema acque nere; elica prua; flap Zipwake Interceptor 600S; flap Seakeeper Ride 525; pacchetto ormeggio; alimentazione banchina; VHF; impianto audio Fusion 4 altoparlanti; plotter cartografico Simrad; radar Simrad.
SCHEDA TECNICA HIGHFIELD ADV9
- Lunghezza fuori tutto (esclusi motori) 9,20 m
- Larghezza 3,27 m
- Peso (senza motori) 3.300 kg
- Motorizzazione massima 2×300 HP o 1×450 HP
- Velocità massima 50 nodi
- Capacità serbatoio carburante 450 l
- Autonomia 185 miglia nautiche
- Posti letto fino a 4
- Portata persone B 8 persone / C 12 persone
- Categoria omologazione CE B/C
- Design VOM Creations
- Prezzo a partire da € 151.900,00 + IVA